另外，刘树杰认为应加快理顺销售电价结构，对不同类型的用户，应该按照其供电电压等级及负荷特性对电力系统造成的成本耗费水平来确定用电价格。
我们将在可持续发展框架内，克服一切困难，尽我所能控制温室气体的排放。国际能源署首席经济学家比罗尔表示，中美的承诺非常重要、非常积极，它们将使哥本哈根气候峰会的讨论气氛和结构发生显著变化。
向多家外媒解释中国26日宣布控制温室气体排放的行动目标，决定到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％至45％。希望各方对中国有合理的预期和客观、公正的评价。于庆泰强调，这是中国政府自主确定的目标，充分体现了中国政府对气候变化问题的高度重视及积极应对气候变化的政治意愿。但分析人士指出，需要区别看待中美两国作出的承诺。中国国务院总理温家宝昨日在会见参加中国、印度、巴西、南非基础四国气候变化部长级协调会的外方代表和七十七国集团的代表时表示，中国政府从本国国情和长远利益出发，本着对世界人民福祉高度负责的精神，制定了控制温室气体排放行动目标和一系列政策措施。
他说：我们正在认真思考我们的气候战略并寻找灵活性的对策，以免印度在哥本哈根气候大会上遭到孤立。我们自主作出的承诺是严肃认真的，实现这些目标需要付出巨大努力。长期来看，炭等资源品涨价的趋势难以改变。
而虽然今年火电行业整体开始逐渐恢复盈利，但西部企业盈利能力依然很弱，不少企业尚走出亏损境地。中国炭运销协会副会长梁敦仕告诉记者，目前炭价格已经市场化，电价格将由企的成本和市场供需情况共同决定，当然也会适当考虑下游电厂的承受能力。对于炭企业而言，明年的通胀预期以及随时可能出台的资源税改革为其带来了成本上涨的压力。东方证券电力行业分析师陈舒薇在其报告中指出，近期电价改革正在加速，这也充分符合当前整个宏观经济的环境以及电力行业内部在电价格连续上涨下的盈利压力
据此前媒体报道，中海油煤质天然气项目投产之后，将自建一条管道，把燃气输送到环渤海地区，中海油总经理傅成玉对此并未明确否认。目前西气东输一线的气价还是不能令企业接受，该人士表示，按照一线的价格肯定承受不了，要综合考虑最近几年的物价上涨等因素。
一场寒潮把天然气气荒摆到台面，不过当气荒成为主要论调时，一批巨量煤制天然气项目正准备步入市场。11月中电投联合新汶矿业在新疆伊犁开发煤制天然气项目，预计投产后年产规模达到天然气120亿立方米。据负责该项目的负责人透露，包括中电投和新汶矿业都希望能并入西气东输二线管道，远期定位于三线，我们之前也和中石油做了协商。除了量大惊人外，煤质天然气还具有成本低廉的优势。
对此新奥能源等民营燃气企业也开始了开拓上游的努力，中海油有关人士向网易财经透露，中海油目前与新奥能源在煤制天然气技术方面有过接触，不过他没有透露具体合作细节。上述两个项目的产能，占西气东输二线工程输气量的二分之一，超过西气东输一线输气量。对此，新奥集团总裁姚裕德今天对网易财经表示，不能回答这个问题。凭借对上游气源和管道的垄断，中石油开始形成上下游通吃的局面。
西气东输管线是国家委托中石油运营建造，但是中石油不能借此垄断管线。一位不愿具名的民营燃气公司负责人对网易财经表示，每年公司都会拿出大批的人力物力与上游企业谈判，吃不饱是肯定的。
中电投有关人士今日在接受专访时表示，中电投在新疆的煤制天然气价格较中亚天然气具有竞争力，价格会比进口气低。5月，中海油联合同煤投资煤制天然气项目，投产后可年产天然气40亿立方米。
他透露，当时中电投的策略就是煤制天然气价格不能比进口气价高。按照目前出厂价统一定价机制，就算煤制天然气的价格比进口气低，那么也将会与进口气一起实行统一定价，这样煤制天然气将具有较高的利润空间。中石油管道公司副经理马新华曾表示，西气东输二线到岸气价就达到了2块钱左右。一方面是民营燃气公司吃不饱，一方面中石油下属的昆仑燃气公司开始在各地跑马圈地。业内人士预计，西气东输二线气价将会以从中亚进口的天然气气价为主要依据。业内人士表示，煤制天然气价格将会比进口天然气价格低的多，而受制于中石油对上游气源的制约，国内民营燃气公司也开始尝试参与开发煤质天然气。
今年以来，国内各地纷纷上马煤制天然气项目。地处新疆，链接西气东输管网或许成为中电投的最优选择，但是中海油却开始规划建造煤制天然气的输送管道。
11月昆仑燃气成功整合中石油集团分布在八省市的燃气业务，中石油朝下游发起进攻况且，就近转化的甲醇、二甲醚、化肥等产品，又远离消费地，受到运输制约的可能性更大。
这种煤浆不是真正意义上的水煤浆，终端用户只有经脱水、浓缩后才能使用。詹隆、涂昌德、李宝庆等专家这样对CCIN记者说。
许多铁路线尤其是运煤通道能力早已饱和甚至超饱和。因此，这个管道输煤工程具有得天独厚的条件，相信一定能取得成功。全国铁路煤运量一直占煤运总量的60%以上，煤炭运输量占铁路货运总量的49%以上。该管道全长443千米，管径450毫米，设计输煤能力480万吨/年(实际达500万吨/年)，管道设计使用寿命25年，输送的是浓度为53%的常规水煤浆。
管线全部在陕西省境内运行，各方关系相对容易协调。从这个层面来讲，陕煤化集团斥资修建输煤管道，不仅可以解决自身煤化工企业发展的后顾之忧，还可能为别的煤化工企业提供优质原料。
这个消息一经传出，即在业内引起很大震动。六五期间，我国不仅提出了通过管道实现西煤东运、北煤南运的设想，还把管道输煤作为一项高新技术，由原国家科委、国家计委、煤炭部抽调人员，组成专家组进行专题攻关，规划了包括长江管线在内的数条横跨东西的输煤管道工程，有些工程甚至已经获得国务院批准立项。
温田玉告诉CCIN记者，管道输煤本身属于节能、节地、环保项目。但如果在水资源丰富的地区建设煤化工项目，又面临煤炭供应没有保证和运输瓶颈制约。
郭建功等专家对我国首个输煤管道的建成投运充满期待.。从1989年到1996年，我国先后规划了山西阳泉—山东潍坊、山西大同—山东青岛、贵州六盘水—广州湛江，以及晋城—秦皇岛等数条管道输煤工程，但由于种种原因，最终均未实施。与目前的铁路、公路运费相比，管道输煤的费用不足0.1元/吨·千米，仅相当于铁路运费的一半和公运费的1/5。综合效益如何在解决了理论和技术层面的问题后，管道输煤的国家政策取向、经济效益、节能环保效益如何，成为项目成败的关键。
这些似乎表明，管道输煤可能存在着尚未攻克的技术难题和巨大的投资风险，其商业化运作不会一帆风顺。终端用户又是陕煤化集团自己的煤化工企业，消费没有问题。
但目前榆林地区的铁路运输能力不足1.4亿吨/年。黑迈萨输煤管道1970年开始建设，1973年正式投产，成功运行至2004年，确保了莫哈夫电厂两台79万千瓦发电机组长达30多年的煤炭供应。
榆林西部煤炭技术研究中心总工程师贺峰说。与修建同等运力的铁路、公路相比，管道输煤工程的综合投资只有前者的1/3～1/5，几乎不占用土地，且不会因运输过程的装卸、抛洒造成煤炭损失和环境污染。